[Nitro]

Buenos Dias Panas fiesteros,
Quien me puede decir el paso a paso del cambio de la correa unica del fiesta max 2010, no lo he hecho antes pero por lo que he inspeccionado para llegar a la correa debo sacar del camino al embase del aceite hidraulico y el embase de refrigerante, existe manera de hacerlo sin tener que sacarlos? la duda tambien se presenta en cuanto a que tanta tension debe llevar la correa una vez puesta, que tanto debe ser tensada? les agradeceria esta data. gracias

Editado por AMER SOUKI: 02 July 2011 - 05:58 PM
Razón: La palabra (paso a paso) fue colocado en minuscula

[Javier MK]

Hermano para hacerlo solo necesitas una llave 15mm, 13mm y un ratchet con dado 10mm.

1- Levantas el vehiculo por la parte delantera y coloca dos burros para tener suficiente espacio y trabajar con seguridad.

2- Seguidamente vas a sacar dos tornillos 10mm que sujetan el duardapolvo de la correa. Tranquilo que son fáciles de detectar.

En el siguiente post del pana SANISCA aparece un diagrama de como va instalada la correa: http://www.mifordfie...pic=13339&st=20

Te coloco la imagen directamente para que la veas aqui, imagen posteada por SANISCA



3- Luego con la llave 15mm vas a halar en sentido horario firmemente la "polea 6" hasta que pierda tensión la correa vieja y puedas sacarla.

4- Por precaución con la llave 15mm en sentido antihorario afloja el tornillo de sujección de la "polea 6" y verifica el estado del rodamiento, de igual manera haz este procedimiento con la "polea 3". Vuelvelas a colocar en su sitio y aprieta los tornillos respectivos.

5- Coloca la correa en su recorrido (verifica que quede bien centrada sobre las poleas lisa y sobre los surcos de las demás poleas) y con ayuda de la llave 15mm hala de la "polea 6" en sentido horario para poder insertar la correa unica. (Yo particularmente coloco la correa en la "polea 6" primero y al bajarla introduzco la correa finalmente en la "polea 3")

6- Encendiende el vehiculo y verifica si todo anda perfectamente.

7- De ser asi, coloca el guardapolvo que quitaste en el paso 2 y bajas el vehiculo.

Nota: en la figura puedes ver dos diagramas distintos, el que se encuentra en la parte superior izquierda ( A ) es para vehiculos sin aire acondicionado, y el de la inferior derecha ( B ) es para vehiculos con aire acondicionado.

Espero sea de gran ayuda mi pana y suerte en tu mantenimiento.

[Nitro]

Buenos días Hermano,
Gracias por tu respuesta, es muy clara e ilustra el paso a paso. gracias
te escribo luego sobre como me fue.
ten un buen día.
Nitro

[_Franco_]

Nitro, en 02 July 2011 - 11:49 AM, dijo:

Buenos días Hermano,
Gracias por tu respuesta, es muy clara e ilustra el paso a paso. gracias
te escribo luego sobre como me fue.
ten un buen día.
Nitro

Epale Nitro...

Ojala puedas tomar unas buenas fotos de ese trabajo a ver si despues me animo yo..

Por cierto que kilometraje tiene tu max para saber cuando cambiarsela al mio? y como te diste cuenta que ya le hacia falta el cambio???

Salu2

[Nitro]

Epa FRANCOII, ya realize el trabajo pero no se ve bien con mi camara del cell. a demas de la fotos que ves en el diagrama mando Javier MK en el foro te puedo dar otro dato. debajo del carro vas a ver un protector de la correa negro de plastico, solo tiene 2 tornillos exagonales milimetricos de 10 mm, al sacar los dos tornillos tambien tienes q cortar 2 amarres de plástico que sujetan un tubo del radeador, solo corta los amarres ya que los dos tornillos que veras sujetos a la base protectora se tienen dos aberturas que te permiten colocar amarres nuevos, si puedes imprime los dibujos ya que te hará mas fácil presentar la nueva correa en su lugar. además de comprar la correa revisa la vieja en busca de grietas, roturas, y/o piedras o vidrios incrustadas. Si usas mucho tu vehículo se debe cambiar cada 40 mil kms. yo lo hice a los 67 mil kms pero es arriesgado esperar tanto la mia casi se rompio.... avisame si necesitas mas ayuda.
Nitro

[_Franco_]

Hola Nitro...

Bueno fijate... uso el carro del trabajo a la casa y de la casa al trabajo...

solo que el recorrido es bastante largo y ya tengo 40 mil Km y el carro es 2010...

la correa la veo bien a simple vista... solo se oye un poco en las mañanas como un chillido cuando prendo el aire y acelero... pero tngo un pana que tiene un move nuevo y tambien le pasa... y muchos otros panas tambien les pasa lo mismo... por eso no me he preocupado mucho...

Pero bueno espero que llegue a los 60 y la cambio... cuantas poleas hay que aflojar??

como seria el proceso donde comiensa la correa??? hay que calibrarla o algo asi???

cualquier info me sirve pana..

Salu2

[WildRacer]

para soltarla solo aflojas el tensor y la sacas

[_Franco_]

WildRacer, en 09 July 2011 - 09:23 AM, dijo:

para soltarla solo aflojas el tensor y la sacas

Epale Wild...

Entonces solo tendria que aflojar la polea # 6?

Y saco por ahi la correa???

[WildRacer]

exacto, al hacerle fuerza ella se mueve y afloja la correa