Foro Club Ford Fiesta :: MiFordFiesta.com: TUTORIAL Cambio de Bomba de gasolina - Foro Club Ford Fiesta :: MiFordFiesta.com

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Comentarios
Caroreño  : (21 April 2014 - 10:08 AM) muy buenos días familia, feliz inicio de semana..
Caroreño  : (08 April 2014 - 06:32 AM) Muy buenos días familia.
dani mk8  : (06 April 2014 - 10:32 PM) Que tal panas! Han visto las luces rítmicas led tipo stiker que se pegan en el vidrio de atrás y prenden al ritmo de la musica?
Caroreño  : (04 April 2014 - 07:16 PM) Feliz Fin de Semana Compañeros.
dani mk8  : (03 April 2014 - 06:44 PM) Que dice toda la gente buena de por acá ! Como me les esta hiendo en los negocios?
dani mk8  : (01 April 2014 - 10:16 PM) Amistades vean este vídeo de youtube, link: 9JZeqegDB80 hay se ven los discos de freno que les digo.
dani mk8  : (01 April 2014 - 09:29 PM) Estimados amigos, un saludo para todos.
dani mk8  : (31 March 2014 - 07:32 PM) Que mas compañeros! Me imagino que estarán haciendo. Unos tomados, otros picando, otros con la familia y otros desatados por hay. ja ja ja
Caroreño  : (28 March 2014 - 10:32 PM) FELIZ FIN DE SEMANA FAMILIA.
dani mk8  : (27 March 2014 - 04:43 PM) Saludos! Si se le puede hacer mantenimiento, pero es algo superficial, el mide el oxigeno tanto internamente como externamente.
Moises100ve  : (27 March 2014 - 02:37 PM) saludos mi gente.... pregunto algo, alguien sabe si el sensor de oxigeno de los MK se puede hacer mantenimiento? gracias y suerte a todos
dani mk8  : (25 March 2014 - 08:21 PM) Buenas noches amigos fiesteros! Como les va?
Caroreño  : (21 March 2014 - 02:34 PM) todo esta super bien compañero, esperando la semana mayor para salir a disfrutar nuevamente.
dani mk8  : (20 March 2014 - 06:27 PM) Buenas tardes amigos fiesteros! Como anda todo?
M&M  : (19 March 2014 - 03:23 PM) Se le agradece a todos aquellos anotados para la actividad del Re-Encuentro ingresar al topic correspondiente..!
Caroreño  : (18 March 2014 - 10:58 AM) Amigo la valvulina 75-90 de Castrol para la Caja de Velocidad del Fiesta cuesta 800 Bs. pero hay que comprarla obligatoriamente porque es la que el manual especifica para nuestros carritos no puedes colocar otra.
dani mk8  : (17 March 2014 - 07:21 PM) Buenas noches amigos fiesteros. El litro de aceite motul de caja 75-90 a 620 bsf. Que tal! No pude comprarlo
Caroreño  : (17 March 2014 - 02:45 PM) tienes razon compañero, muchos problemas de recalentamiento pero eso pasa es porque los fiesteros creen que solo se cambian piezas es cuando el carro lo pide, para evitar ese mal hay que estar realizando cada 6 mese u 8 meses mantenimiento preventivo y correctivo.
dani mk8  : (16 March 2014 - 07:01 PM) Buenas noches amigos fiesteros! Como están? Wuao! Me quedo impresionado de leer tantos casos de carros que recalientan.
dani mk8  : (14 March 2014 - 06:12 PM) Saludos a la buena gente presente del club. Como me les va?
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TUTORIAL Cambio de Bomba de gasolina la pila del MK6 Poner ratio al tema: -----

#1 El usuario está offline   Rafael_V 

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Escrito 02 August 2009 - 06:53 PM

aqui esta mi aporte al foro donde se puede ver el proceso de cambio de la pila de la bomba de gasolina de un MK6. esto me sucedio se la cambie yo mismo al carro. fue muy facil, pero hay que tener mucho cuidado de no dañar nada ni lastimarse.
aqui vamos. ---------------------------------------------------------------------------
al sacar el asiento trasero del mk6 tenemos esto debajo.

luego de remover la tapa, que tiene 4 tornillos encontramos esto.

luego de desconectar el conector electrico de la bomba, se debe desconectar los conectores de combustible empujandolos hacia adentro como si lo estuvieran conectando y luego de presionar los botones que tienen los conectores, se desconectan. para que quede como la foto anterior. luego desenroscamos el aro plastico negro que mantiene en su sitio la bomba en sentido antihorario.

tenemos que sacar la bomba del tanque, ami me paso que tuve que desarmarla adentro, separando el flotante de la bomba. no se si era la mejor manera, pero me parecio en ese momento la mejor forma de sacarla. como la separe? bueno hay una patica plastica que al abrirla se puede separar el grupo. aqui esta.

en mi mano se ve solo la pieza del flotante, ahi se ve la patica. solo hay que deslizarla hacia arriba y se despega.

luego al tener la bomba fuera debemos separar la parte de arriba de la de abajo, teniendo cuidado de no maltratar la manguera. hay que desconectar el conector de la pila. se debe cortar el tirrap (correa plastica blanca) que une los cables y la manguera.

para desconectar la pila de la manguera se debe introducir un destornillador pequeño en la manguera para irla agrandando para que salga, ya que la pila tiene unas protuberancias para evitar que se salga la manguera facilmente, ademas de que por el uso el plastico de la manguera esta duro. pero dele que si se puede. va a quedar algo asi.


ustedes notaran una abrazadera metalica, ella se coloca alli luego de terminar de desconectar la manguera para que aprete en la pila. se ve porque estas fotos fueron tomadas casi al finalizar el trabajo. pero sirve de referencia para el que nada conozca.

luego nos vamos a sacar la pila del vaso de la bomba.
tenemos algo asi.


para sacar el aro que sostiene la pila, se debe presionar las patas plasticas que vemos a la izquierda de la foto anterior y halarla hacia afuera.


luego tendremos esto. bomba y filtro en la mano.


continúo....

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#2 El usuario está offline   Rafael_V 

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Escrito 02 August 2009 - 07:05 PM

al despegar el filtro de la pila tenemos algo asi.



el filtro solito.


a mi me paso que compre la pila sin llevar la muestra y resulto que no era la misma pila. me quede sin carro esa noche porque era viernes en la tarde cuando lo compre.
aunque por encima son identicas, aqui ven la diferencia de las bombas. resulto que era mas alta y no tenia un pico con un orin`g en la parte de abajo como la original. aqui lo ven.
en esta la original esta a la derecha.



en esta la original a la izquierda.


continúo...

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#3 El usuario está offline   Rafael_V 

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Escrito 02 August 2009 - 07:12 PM

aqui se ve el codigo de la bomba que compre que no era la correcta.



aqui se ve la de la que si corresponde.



aqui s eve la bomba nueva, nada de lo que trae se usa, solo la pila.


al tener la bmoba correcta, coloquenle el filtro por debajo.
metanla en el vaso de la bomba.
coloquen la pieza superior de la bomba, la que tiene los tubitos metalicos a los lados con los resortes.
conecten la manguera y coloquenle la abrazadera metalica en la punta de la pila.
conecten el conector electrico de la pila y coloquenle un tirrap a la manguera y cables.
luego el flotante de slizandolo en sus guias.
luego hay que tratar de abrir un poco el aro de goma que esta debajo de la bomba, en la boca del tanque y echenle un poco de grasa para que entre bien.
enrroscar el aro plastico y conectar toodo lo anterior colocar tapa asiento y a rodar.

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#4 El usuario está offline   FOXMEN 

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Escrito 02 August 2009 - 07:27 PM

Saludos mi pana Rafael excelente TUTO y de mucha ayuda y hoy en día mas !!!

FELICITACIONES steeringwheel.gif !!!








Cuando cambias la forma de ver las cosas, las cosas cambian de forma
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#5 El usuario está offline   Rafael_V 

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Escrito 02 August 2009 - 07:43 PM

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#6 El usuario está offline   El GuArO Luis 

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Escrito 02 August 2009 - 07:59 PM

excelente aparte mi pana, muy completo de verdad,


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#7 El usuario está offline   J. Manuel 

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Escrito 02 August 2009 - 08:52 PM

hermano excelente aporte, pero una pregunta.

porque dices que nada de lo que se encuentra aparte de la pila se usa?

no cambiaste el prefiltro? es vital cambiarlo men, eso garantiza el normal funcionamiento de la pila ademas que no restringe la succion de la misma.

el original se veia un poco sucio.

tambien note que la primera pila bosch que te dieron es alemana mas la segunda no le vi la procedencia,

ahy una bosch mexicana que segun no dura mucho.

salu2 man



SF

Scuderia Ferrari
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#8 El usuario está offline   FOXMEN 

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Escrito 02 August 2009 - 08:59 PM


gracias x el dato de eso de las mexicanas !!!!

bueno creo que a lo que se refiere Rafael ( q me corrija si me equivoco ) es que la pila como que trae conectores etc que si los tuyos estan buenos tal vez no hay necesidad de cambiarlos...


Cuando cambias la forma de ver las cosas, las cosas cambian de forma
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#9 El usuario está offline   Rafael_V 

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Escrito 02 August 2009 - 09:05 PM

CITA(J. Manuel @ Aug 2 2009, 08:52 PM) Ver mensaje
hermano excelente aporte, pero una pregunta.

porque dices que nada de lo que se encuentra aparte de la pila se usa?

no cambiaste el prefiltro? es vital cambiarlo men, eso garantiza el normal funcionamiento de la pila ademas que no restringe la succion de la misma.

el original se veia un poco sucio.

tambien note que la primera pila bosch que te dieron es alemana mas la segunda no le vi la procedencia,

ahy una bosch mexicana que segun no dura mucho.

salu2 man


lo que pasa es que el prefiltro que trae la bomba es universal.
habria que colocarle uno original ford para fiesta, tal y como debe ser mi pana.

ese que trre por ser universal es de una forma que no lo puedes meter debajo en donde va la pila.
en el caso mio, puse el prefiltro que ya tenia, claro lo limpie bien con gasolina y cepillo de dientes.
se que no es lo mas adecuado, pero no tenia el prefiltro a la mano cuando hice eso.

la que use que si era la correcta era española, lo vi en la caja en otra foto que no monte.

exacto fox. como tenia mis conectores en perfecto estado, no los use.

otra cosa, esa bomba la cambie en octubre del 2008 y hasta el 22 de junio de este año que vendi mi fiesta no echo broma.
0

#10 El usuario está offline   J. Manuel 

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Escrito 02 August 2009 - 09:05 PM

CITA(FOXMEN @ Aug 2 2009, 08:59 PM) Ver mensaje
gracias x el dato de eso de las mexicanas !!!!

bueno creo que a lo que se refiere Rafael ( q me corrija si me equivoco ) es que la pila como que trae conectores etc que si los tuyos estan buenos tal vez no hay necesidad de cambiarlos...


tranquilo mi pana fox.. sip.gif


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Scuderia Ferrari
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#11 El usuario está offline   Moya's 

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Escrito 06 August 2009 - 02:27 PM

Hermano, de verdad tremendo material de apoyo...
Yo estoy pendiente de cambiar la Malla del la bomba y llegue hasta quitar el asciento jajaja!
Excelente reportaje!
Alex Moya
Correo: Amoyax@gmail.com
MSN: Moya_alex@hotmail.com

0

#12 El usuario está offline   Rafael_V 

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Escrito 06 August 2009 - 02:34 PM

cualquier consulta, en la firma esta mi celular.
saludos.
0

#13 El usuario está offline   Carl 

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Escrito 21 October 2009 - 10:59 PM

Hola mi pana disculpa mi ignorancia como quito el asiento trasero de mi fiesta 2007? Necesito saber porq lo intente y no pude
0

#14 El usuario está offline   moncho 

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Escrito 21 October 2009 - 11:14 PM

pana excelente aporte te felicito! carl con respectoala pregunta de como sacar el asiento. sale alandolo el trae como especie de gancho q encajan en un orificio de plastico solo debes jalarlo
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#15 El usuario está offline   WildRacer 

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Escrito 22 October 2009 - 12:03 AM

epa carl lo halas hacia arriba en los lados q miran las puertas, ahi tiene unos ganchos que entran a presion. Es superfacil
No respondo consultas por PM para eso está el foro

Ing.Néstor Villalobos
YY1-NLV


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#16 El usuario está offline   El Profe 

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Escrito 22 October 2009 - 01:28 AM

CITA(Rafael_V @ Aug 6 2009, 02:34 PM) Ver mensaje
cualquier consulta, en la firma esta mi celular.
saludos.


MUY BUENO EL TUTORIAL DE VERDAD, MI PREGUNTA ES CON EL INICIO DE TODO: "LOS SINTOMAS"

¿CUALES SON LOS SINTOMAS DEL VEHICULO QUE INDICAN QUE HAY QUE CAMBIAR LA PILA Y MAS O MENOS CUANTO DURA LA PILA ORIGINAL ANTES DE PEDIR CAMBIO?? GRACIAS
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#17 El usuario está offline   SpeedAdict 

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Escrito 22 October 2009 - 04:37 AM

Hermano, de verdad tremendo material de apoyo...

Yo no habia visto este tutorial, esta excelente!sip.gif
Ing. SpeedAdictImagen V6 3.5L 24V 274Hp
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#18 El usuario está offline   El vasco 

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  Escrito 22 October 2009 - 08:02 AM

Excelente Rafa!!! recuerdo que eso fue hace más de un año y me llamaste para consultarme, pienso que este tutorial debería estar en una sección de tutoriales como tantos otros, por favor a los administradores de la página, sería bueno la sección de tutoriales en el foro para que todos puedan tener fácil acceso a estas valiosas guías i-m_so_happy.gif
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#19 El usuario está offline   WildRacer 

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Escrito 22 October 2009 - 08:05 AM

vasco en la seccion de mecanica hay un indice donde estan todos los post importantes.

tenemos en mente algunos cambios a la pag pero tenemos varias cosas que solucionar primero. No te preocupes que eso va
No respondo consultas por PM para eso está el foro

Ing.Néstor Villalobos
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#20 El usuario está offline   El vasco 

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  Escrito 22 October 2009 - 08:09 AM

CITA(WildRacer @ Oct 22 2009, 08:05 AM) Ver mensaje
vasco en la seccion de mecanica hay un indice donde estan todos los post importantes.

tenemos en mente algunos cambios a la pag pero tenemos varias cosas que solucionar primero. No te preocupes que eso va


Gracias Nestor i-m_so_happy.gif la sub sección de tutoriales en el foro de mecánica sería de mucha utilidad victory.gif
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