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Buenas noches donde puedo conseguir el manual de taller de mk7 megauload ya no existe , gracias

Buenas noches amigos del club, tengo una duda con la nave, la cual recurro a ustedes para aclararla . El carro normalmente cuando ando con el a/c encendido y me paro el me deja un pozo de agua (no es refrigerante) debajo; pero he notado que aparte de este pozo me deja uno mas pequeño en la parte delantera derecha del parachoque no es refrigerante es agua.
mi pregunta, es normal esto?? agredeceria sus opiniones.. es un mk7 2010 con 72400 km sincronico

buenas noches necesito ayuda por donde empezar mi carro no enciende no hay chispa en bujias, empece revisando el sensor del cigueñal aparentemente esta bueno, gasolina manda pero no hay chispa como se prueba la bobina como se que le llega corriente a la bobina

buenos dias mis panas les escribo para una consulta,tengo un mk4 desde diciembre y he notado un ruido cuando saco primera o retro en alguna subida, no se sinceramente si es que esta deslizando ya que es mi primer carro, familiares me dicen que no le pare a eso pero en verdad no me gusta tal sonido ya que es fuerte, quise preguntar primero por aqui que ir a un mecanico que me quiera sacar un ojo de la cara y sea una tonteria y me quieran ver la cara.. les agradeceria cualquier recomendacion ...

Que tal miembros!

Soy nuevo en el foro, pero aquí va mi problema:

Me he comprado un Fiesta mod. 2000 (en México), del que he visto llaman Mk5, con un motor Zetec 1.4, equipado con a/a. Pero hace poco comenzó a fallar, pues noto que tarda para despegar desde 0 y en pendiente parece que sube forzado. En carretera después de los 110 km/hr se desacelera solo y por más que pise el acelerador no responde, hasta que la velocidad llega a 80 km/hr. y solo así vuelve a revolucionar. Y con el a/a ya ni se diga como pierde rendimiento.

Le he lavado inyectores, cambio de bujías y filtros de aire y gasolina. He usado el escaner para ver si marca falla, pero nada. Además de verificar la presión de la bomba de gasolina, compré bobina nueva original. Y según el mecánico puede ser un inyector dañado.

Espero puedan ayudarme, para verificar si es algún sensor, el catalizador. De verdad que me urge traer mi carro al 100%.

NOTA: Le limpiaron una válvula que estaba sucia y que según me explicaron cumple la función de que cuando no estoy acelerando, el motor siga revolucionado... porque cuando hacía alto total se me apagaba. Allí me di cuenta de que me timaron pues descubrí que tenía un calzo en el acelerador para ocultar el fallo.